【原创】一年内二手车发票价回购?4S店说:一是新车少,二是“缺芯”  
2021-12-07 15:44:10

一直想换辆新车的邢女士9月17日来到位于南京栖霞大道上的朗驰苏奥4S店想买一辆新车,不想竟被告知,新车没货!同时,这家店正主推奥迪官方二手车礼遇:部分开了不到一年的二手车可以凭发票享受原价置换。

图源:视觉中国

多品牌车企不约而同推出“开票价回购”

扬子晚报/紫牛新闻记者采访中了解到,目前,江苏、山东、天津、四川等全国多地的奔驰、宝马和奥迪的部分4S店均推出了以开票价回收二手车的活动。

宝马品牌经销商成都宝悦汽车有限公司9月15日在其官方微信公众号中推送的一条消息就显示:“只要是2021-12-07以后上牌的BMW 3系、X3(不含新能源车),行驶里程不超过1.5万公里,符合准新车车况,以当时开票价回收你的爱车。”

南京宁星奔驰7月3日就发起了高价回收二手车的活动,规定自2020年1月起,新车开票为:奔驰E300L时尚或豪华/C260L时尚运动/国产GLC全系(300豪华除外),公里数15000公里以内,经检测无误后,无事故,以购车时发票价回购。

南京朗驰苏奥结合20周年店庆推出官方认证二手车礼遇,对A4L、A6L、Q5L车型的奥迪车可以享受原价置换,并享受万元大礼包(含内饰清洗、皮革维护、舱内杀菌养护、评估增值等套餐)。该店汽车销售人员表示,疫情防控+“双节”出游需求,双重因素影响下,这两天前来买车咨询的顾客很多,而临时订购新车,除非碰巧是厂家已经发货“在途”的,一般很难买到现车。

车企的回购促销海报。

紫牛新闻记者调查得知,“回购”其实有门槛

扬子晚报/紫牛新闻记者向多家4S店打探了解到,每年“金九银十”往往是车企活跃度较高的时段,此次二手车“高价回收”只是部分豪华车经销商的行为,一些车源相对充足且新车价格仍有优惠的豪华车经销商并未参与。

南京永达奥迪4S店的销售经理张成告诉扬子晚报/紫牛新闻记者,这其实是厂家针对中秋国庆双节临近推出的一项促销活动,经销商对车况的要求较为严格,同时对车型有一定的要求。以发票价格回收的二手车多为当前热销车型,同时也是新车车源较为紧张的车型。朗驰苏奥的销售经理杨小成也解释道,开票价回收,其实需同名置换新车。举例来说,就是A4L置换A6L或Q5L。据透露,“符合回购条件”的部分车型,必须是经过现车评估、官方认证的二手车,其标准一般车龄在1年以内,行驶公里一般不超过15000公里数,至多不超过3万公里,车子不能被水泡过,不能出过重大事故。

二手车原价回购吸引车主咨询。

高价回购“缺芯”所致?业内称利好二手车

车企竞相推出高价回购二手车,究竟啥原因?据业内人士分析,主要是汽车芯片短缺导致部分二手车价格大幅上涨,甚至出现了二手车价格比新车还贵的“价格倒挂”现象。据一位汽车维修保养师傅透露,汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头,大到整车控制器、自动驾驶域控制器,都离不开各式各样的芯片。具体包括负责算力和处理的AI芯片、负责功率转换的功率器件芯片以及传感类芯片,还有安全气囊、胎压检测等等,均对芯片有专门的需求。据测算,平均每辆车搭载半导体约为1600个,主导其协同工作的正是汽车芯片。可以说汽车的智能化就是芯片的智能化。

“受芯片短缺影响,奥迪车源紧张,部分热门车型,新车价格优惠幅度越来越少,以前顾客砍价,一辆新车的优惠幅度在15%左右,现在新车优惠只有6个点,再让价就要亏本。”朗驰苏奥的杨经理这样告诉记者。据一位经销商透露,在芯片短缺之前,豪华品牌多个车型在终端价格上都有折扣,如果按照发票价收回来,以新车指导价卖掉,利润也有一万多。

南京奔驰二手车的一位经销商也表示,高价回收二手车虽说有利润可赚,但也不是没有风险,如果高价回收的车数量较多,而遇上新车产量增长,二手车的销售就会受到影响。如果卖不出去,高价回收的二手车就要降价出售。不过据目前业内预测,芯片短缺的情况至少会持续到2022年。

扬子晚报/紫牛新闻记者梳理wind数据发现,自2020年以来,国内二手车交易量增幅明显优于新车情况。据中国汽车流通协会发布的数据,2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆,同比增幅为52.89%,比新车增幅高出27个百分点。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示:“原来车的价格是裸车加购置税的,消费者购买二手车就省了购置税的价格,相当于降了约10%的价格。”

数据显示,目前中国二手车交易量仅为新车交易量的一半左右,远低于发达国家。据南京一位汽车行业资深自媒体大V分析,很长一段时间,中国消费者购买二手车可能牵涉到“面子挂不住”等消费心理。随着“Z世代”年轻人的消费观念改善,二手车逐步成为“大众情人”。有报告预计,未来5年,中国二手车市场将保持约10%的市场增速,2025年交易量预计可达2340万辆左右。

校对 盛媛媛

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